Sporunderstellsmontering

Murphy Construction Machinery (Shandong) Co., Ltd. er en av de ledende produsentene og leverandørene av belteunderstell i Kina. Hvis du skal kjøpe den nyeste belteundervognen, velkommen til å få prisliste fra fabrikken vår. Alle tilpassede produkter er med høy kvalitet og lav pris.

Stålbelte beltedrivsystemer understell. Ikke et gummikompromiss.
Borerigger, leteenheter, belteskip – vi bygger chassiset de sitter på. Gjørme, stein, fjellkarakter, gruvetransportveier. Q345B ramme, forseglede ruller, induksjonsherdede tannhjul. Det er forskjellen mellom en base som overlever nettstedet og en som blir en vedlikeholdslinje.

Gi oss tonnasje og boltemønster. Vi gjør resten.
Fra 3 til 200 tonn, er hver montering tilpasset maskinens monteringsoppsett. Sporramme, underramme, reisefotprodusert som en enhet. Ingen adaptere. Ingen omboring. Den strukturelle kjernen er en utprøvd design; bare grensesnittet er bygget til tegningen din. Egendefinert uten tilpasset ventetid.

Sitat først. Engasjement senere. Reservedeler etter.
Stålsystemer i 20 til 80 tonns bånd gjenbruker ofte eksisterende rammedimensjoner. Større tonnasjer går gjennom dedikert ingeniørarbeid. Erstatningsruller og tomganger forblir på lager. Forslaget koster ingenting – og det gjør heller ikke samtalen som kommer foran det.

Et sporet chassissystem som passer stedet, ikke bare maskinen. Bratt underlag, mykt fotfeste, tett tilgang - lastbanen og bakkekontakten er utarbeidet rundt hvor utstyret faktisk skal kjøre. Høyfast stål holder formen under belastning, slik at banen forblir plantet gjennom lange skift i stedet for å grave seg inn eller miste grepet.

Tegningene dine styrer byggingen vår. Hulllayout, monteringshøyde og hydraulikk samsvarer med vertsmaskinens grensesnitt. Tilpasset levering reduserer fabrikasjonsarbeidet på stedet.

 Monteringstid er på tide du kommer tilbake. Arbeid som ellers ville foregått på stedet er ferdig før stålsporundervognskomponenten forlater verkstedet. Det forkorter gapet mellom levering og første operasjon, og det holder improviserte rettelser ute av igangkjøringsprosessen.

One Track Steel Track Understell Chassisplattform, mange typer maskiner på toppen. Borerigger, leteenheter, beltebærere, kompakte bor, solar-peleutstyr og geologiske undersøkelsesverktøy kan alle sitte på en beltebase vi bygger på bestilling, på tvers av et bredt spekter av maskinvekter. Du er ikke begrenset til hvilken ramme en katalog måtte ha på lager.

Ditt originale design forblir helt ditt. Send inn tegninger, boltemønster og hydraulisk ruting. Egendefinert monteringsgrensesnitt for vertsmaskinen din. For nybygg og ettermontering. Dimensjonssjekket før forsendelse for å unngå monteringsproblemer.

Det du ser i spesifikasjonsarket er det vi målte. Bestillingen er bekreftet, og de tekniske databladene og tegningene reiser med forsendelsen - praktisk for ditt eget designarbeid, arkivering og avmelding.

 

TYPE A/ Prefabrikkert (sideflens)

TYPE B/ sveiset type

TYPE C/ Svingbjelke type

Flere modellspesifikasjoner

Før noe blir kuttet, kjører ingeniørteamet vårt tallene på lastkassen og vertsmaskintegningen - lagertrykk, rullearrangement, rammestruktur, monteringshull. Det som kommer tilbake er et CAD-oppsett du kan se gjennom, inkludert helt nye konsepter for sammenstilling av stålspor beltespor når standardserien ikke dekker det.

 Ordrestørrelsen avgjør ikke om du får oppmerksomhet. En enkelt prototype og et tilbakevendende OEM-program går gjennom de samme maskinerings- og inspeksjonstrinnene, med ledetider vi forplikter oss til i forkant. Det er arrangementet utstyrsmerker holder seg med.

Den strukturelle ryggraden bruker legert stålplate valgt for tykkelse, ikke lav pris. Fiksturer låser alle komponenter på plass under robotsveising. Rammen gjennomgår deretter varmebehandling for å avlaste indre stress - stress som ellers ville forårsake sprekker måneder etter utplassering. Dette er det som gjør at løpeutstyret vårt i stål kan bære tunge belastninger og tåle ulendt terreng uten deformasjoner.

Mange maskinverksteder behandler et belteunderstell som en sidejobb - sveis en ramme, bolt på noen ruller, kall det gjort. Det gjør vi ikke. Stålbaner for rigger, peleutstyr og terrengmaskineri er det eneste vi gjør, og det fokuset viser seg når en kunde bringer oss en vanskelig lasttilfelle eller en grunntilstand ingen tok hensyn til.

 Ingenting på bestillingen din blir levert til en ekstern butikk. Strukturdesign, skjæring, sveising, maskinering, varmebehandling, inspeksjon - samme bygning, samme team, start til slutt. Det betyr at prototypeendringer går raskt, OEM-programmer holder tidsplanen, og ingeniøren du sender e-post til, er den som faktisk bygde chassiset ditt.

Lenge før stål kuttes, lander maskinens vekt, bakken den jobber på, og monteringsmønsteret du trenger, på en ingeniørs skrivebord. Grunntrykk og lastekapasitet kontrolleres først, deretter kommer en tegning tilbake til deg for godkjenning. Alt er avtalt på papiret, og det er akkurat der omarbeid blir drept.

På gulvet måles hvert trinn mot den samme tegningen, og den ferdige Crawler Chassis Assembly kjører en lasttest før den går. Inspeksjonsposter går ut med enheten, sammen med oppdateringer etter hvert som produksjonen flytter. Det som dukker opp ved døren din er klart til montering, ikke klart for en ny runde med e-poster.

På en fjelladkomstvei i Sulawesi mistet et belteskip som fraktet leteutstyr stadig veigrepet på vått, løst skren - vårt stålbelteunderstell med aggressive ryper og forseglede valser fikk det til å klatre der gummi rett og slett ikke klarte. Operatøren har siden bestilt flere enheter ettersom undersøkelsesflåten deres utvidet seg, og vi leverer fortsatt den samme monteringskonfigurasjonen.

En peleentreprenør i Midtøsten tok først et enkelt belte-chassis som en prøvekonstruksjon; etter at maskinen overlevde en hel sesong på stedet, ble ordren til en pågående OEM-forsyning for beltepeleriggene deres. Den progresjonen - prøve, prøve, gjenta - er mønsteret vi er vant til. Del din maskintype, tonnasje og bakkeforhold, så vil vi henvise deg til referanser fra samme region og applikasjon.

De delene som faktisk beveger seg - tannhjul, ruller, mellomhjul - er de som lider mest under transport, så de får rustolje og beskyttende film før noe annet skjer. Deretter går det komplette stålskinneunderstellet på tømmer- eller stålvugger, med hver seksjon blokkert slik at den ikke kan lene seg inn i naboen. Saltluft og røff håndtering er de to tingene som ødelegger en leveranse; vi planlegger for begge.

På lastesiden finner vi ut oppsettet rundt containeren din i stedet for å tvinge den inn, og binder alt sammen slik at det forblir på tvers av havet. Papirarbeid kommer med it-pakkeliste, fraktmerker, produktdokumenter - og vi jobber fint under FOB eller CIF avhengig av hvordan du heller vil ordne ting. Poenget er at teamet ditt ikke jager problemer etter at containeren har landet.

Hvordan samarbeide med oss?

Murphy Company startet sin virksomhet i 2022, men teamet bak hadde allerede samlet mer enn et tiår med erfaring fra anleggsmaskiner.

 

Hver sporede chassismontasje vi designer starter med ett enkelt spørsmål: hvordan vil denne vertsmaskinen faktisk yte på stedet? Fra det tidspunktet er sporvidde, chassisstørrelse, lastekapasitet, reisehastighet og støttedeler tilpasset dine behov. Det du ender opp med er en skreddersydd belteløsning klar for ingeniør-, konstruksjons- og gruvearbeid av alle slag.

 

Telefonnummer

+ 86 175 6277 7823

E-post

mefgcjx@126.com

Populære tags: spor understell montering, Kina spor understell montering produsenter, leverandører, fabrikk